（原标题：“618”买车值吗？实探北京车市：宝马X3直降12万！贷款购车暗藏变数）德益配资
本文来源：时代周报 作者：武凯
“这辆车裸车价28万元左右，比指导价低12万元，大概32万元就能落地。”6月17日，北京市海淀区某宝马4S店销售人员对时代周报记者表示。
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恰逢电商“618”购物节热潮，车企、经销商趁机推出各类优惠活动，多款车型售价创新低，如上述4S店中的宝马X3、宝马3系、宝马5系；北京市丰台区某长安汽车4S店中的长安UNI-V、长安CS55 PLUS；甚至在一些表现不俗的新势力门店中，也推出上万元的优惠。
车企、经销商意在借助年中购物节进行促销。但受两方面因素影响，消费者贷款购车优惠可能减少：一是主管部门叫停“价格战”；二是银行暂停部分贷款返利合作。
时代周报记者走访发现，随着多家银行陆续叫停"高息高返"贷款合作，部分4S店的优惠策略正在调整。其中，原本通过银行返利获得较大折扣的车型受影响最为明显，此类车型贷款模式下价格会更贵。
随着部分银行暂停这一业务德益配资，今年6月车市价格体系颇显复杂。
卖车蹭上“618”
早在5月，不少车企就开始了年中促销活动。
5月23日，比亚迪海洋网宣布推出限时一口价活动，旗下的海鸥、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i、海豚、宋PLUS DM-i等多款车型指导价下调。价格降幅最大的为海豹07智驾版（1.5L 125km精英型），限时一口价10.28万元，相比指导价优惠5.3万元（含置换补贴）。
在北京市海淀区某比亚迪王朝网门店中，秦L、汉等车型也有1万元现金优惠，以及厂家置换补贴。这一优惠力度与广州地区王朝网门店几乎一致。不过并非店内所有车型都有现金优惠。店内销售人员说，4月上市的新车汉L EV等车型当前并无优惠。
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吉利银河、长安启源、埃安等品牌多款车型也在近期推出了优惠：如在5月上市的吉利银河星耀8售价由12.58万元起步调至11.58万元起步；长安启源A07售价由11.99万元起步调至11.09万元起步，除了至高2万元现金优惠，长安启源还有5000元的不限品牌置换补贴。
多家新势力品牌在6月也有力度不等的优惠德益配资。
在北京市海淀区某理想汽车门店内，指导价24.98万元的理想L6 Pro可享受最高1.6万元的现金优惠，包括厂家优惠、厂家置换补贴、厂家保险补贴等；以及最高1.9万元的国地两级政府补贴，落地价约22.5万元，较指导价低约2.5万元。
蔚来部分车型优惠表面体现为换电券、交流转换头（共价值2.3万元）等附赠权益。实际上一门店销售人员告诉记者称，如不选择换电券等权益，可以抵扣车价，即优惠2.3万元。叠加车辆可以享受北京市昌平区、合肥市两地补贴共1万元，相当于全部优惠3.3万元。
"这是车企针对6月节点推出的常规促销，与库存、季度目标挂钩。"北京某品牌4S店负责人表示。
并非所有品牌或车型都有优惠。如在小米汽车门店内，小米SU7系列售价与此前持平，主要优惠体现在置换补贴或者地区补贴上；再如5月上市的东风日产N7，其售价仅11万元起步，官方定单量超2万单，当前售价并无优惠。
十几万的优惠可能没了？
以银行返利为重要获利模式的经销商优惠力度更大。
在上述宝马4S店内，主销车型X3、3系、5系等均有超10万元的现金优惠。如宝马X3（30i领先型）裸车价格约28万元，较指导价低约12万元，仅32万元左右可落地；宝马3系裸车价最低约20万元，较最低指导价低12万元，26万元左右即可落地；宝马5系优惠更大。
但这一巨额优惠建立在贷款的基础上。该店内销售人员表示，若消费者全款购车，则优惠十分有限；若贷款购车，合作银行会给予门店“返点”（即返利），这样门店才有动力和资金降价卖车。“银行补贴返点一般在10%-15%。”一位从业人员透露称。
消费者贷款购车能享受大幅优惠，但也要负担贷款利息。一位宝马X3车主对记者表示，其购车时贷款26.2万元，年利息约1.3万元。“如果消费者在限定期限内没能结清贷款，后续违约利息很高。”这位车主补充道。
而车价越高、贷款越多，银行返利就越多、门店优惠就有越多空间。因此在豪华车品牌门店中，贷款购车往往能享受数万元到数十万元的高额优惠。
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不过进入6月，多家银行有意暂停这一返利模式——据第一财经报道，部分地区和银行已从6月起暂停车贷“高息高返”业务。河南开封、信阳等地银行业协会亦陆续发布自律公约，剑指高额返佣。
上述宝马4S店、长安汽车4S店等门店销售人员向记者证实了上述消息的真实性，并称农业银行、工商银行等多家大行已经暂停这一业务，仅有少量银行尚未叫停“高息高返”的车贷业务。“不过这些银行随时有可能叫停。”其称。
业内人士分析称，若银行大规模叫停“高息高返”车贷业务，这些强调银行返利的经销商或难以维持大幅优惠，车辆售价可能回调，呈现出“涨价”的现象。这给今年“618”车市促销增添了不确定性。业内人士也指出，目前优惠多集中在特定车型或贷款方案上，整体市场价格体系仍保持稳定，符合行业健康发展的节奏。
中国汽车流通协会乘联分会也分析称：“由于银行存贷息差下降，‘高息高返’的车贷政策受到控制，6月的经销商盈利压力进一步加大，促销力度也难以大幅增长。”
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