第二证券中远海控：龙头地位稳固，持续盈利，港口吞吐量稳定提升，估值水平优势显著

10月30日晚间，中远海控(601919)发布2025年三季报，在全球集装箱航运市场复杂多变的环境下交出了一份令人满意的答卷。今年前三季度，公司实现营业总收入1675.99亿元，实现归母净利润270.7亿元第二证券，继续保持强劲的持续盈利能力。

报告期内，公司积极应对全球贸易环境变化，通过优化航线和运力投放，推动集装箱航运业务货运量同比增长6%，达到2018.4万标准箱，展现出良好的业务韧性。与此同时，公司码头业务稳健增长，中远海运港口总吞吐量达1.13亿标准箱，同比提升5.6%。

行业龙头地位稳固持续盈利

中远海控的龙头地位持续巩固，今年第三季度，公司实现营业总收入584.99亿元，环比增长14.39%；净利润95.34亿元，环比增长63.2%。单季业绩的加速回暖，进一步印证了公司经营策略的有效性。公司自2017年以来，持续盈利，显示出公司应对错综复杂的国际局势的强大应对能力，以及公司优异的内部治理水平。

证券时报·数据宝统计第二证券，航运行业上市公司中，今年前三季度，公司营收和净利润规模均高居行业榜首。

全球市场前瞻研判契合新兴市场区域

面对外部环境的动态变化，中远海控主动把握行业机遇，持续强化对市场趋势的前瞻研判，动态优化全球网络布局与营销策略，不断提升客户服务能力与全球供应链稳定性。

业务布局上，中远海控正加速构建“集装箱航运+港口+相关物流”一体化生态，依托中远海运港口开展码头业务。截至2025年9月30日，中远海运港口在全球40个港口运营及管理387个泊位，其中238个为集装箱泊位，现年处理能力达约1.33亿标准箱。根据德路里最新发布的《全球货柜码头营运商年度回顾与预测》报告中显示，中远海运港口按权益吞吐量排名世界第三。

公司加快实施船队结构优化，2025前三季度公司交付船舶9艘，总运力为15.0万TEU，租入运力25艘，运力为2.86万TEU。截至2025三季度，公司自营集装箱船队运力规模达349.7万TEU，较年初增长5.4%，平均船龄13.9年。同时，公司中型船舶交付运力占比将较以往有所上升，反映出公司船舶结构优化，更好适应新兴市场和区域市场贸易发展。

绿色数智转型可持续发展长期主义者

在积极发展业务的同时，公司锚定“数字智能+绿色低碳”两大方向，通过人工智能技术打造“一站式客户入口”，推进资源中台数智化与供应链控制塔建设，还持续完善“投资+建设+运营”全生命周期模式，为客户提供覆盖海运、陆运、仓储、配送的全球数字化供应链解决方案，核心主业的“新动能”不断积蓄。

估值水平优势显著，投资价值凸显

公司的估值优势同样值得关注。截至10月31日收盘，中远海控滚动市盈率为6.11倍，市净率为1.04倍，投资潜力凸显。

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